Dallas et Fort Worth forment une métropole de sept millions d’habitants posée sur la plaine texane, reliée par un aéroport parmi les plus grands du monde et un réseau d’autoroutes qui commande tous les déplacements.
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Photo : airbus777 from Washington, DC, USA / Wikimedia Commons — CC BY 2.0
Le centre se reconnaît à la Reunion Tower et à sa boule illuminée. Dealey Plaza et le Sixth Floor Museum racontent l’assassinat de Kennedy, à quelques rues du Dallas Museum of Art et du Klyde Warren Park, un parc construit au-dessus d’une autoroute.
Deep Ellum garde les salles de concert, Uptown les restaurants, et Fort Worth, à cinquante kilomètres à l’ouest, ses Stockyards et son marché aux bestiaux. Rien ne se fait à pied : les distances se comptent en sorties d’autoroute.
Les vols directs pour Dallas partent de Roissy-Charles-de-Gaulle et se posent à Dallas/Fort Worth International, à une trentaine de kilomètres du centre, entre les deux villes. Nous prenons en charge le trajet côté Paris, à l’aller comme au retour, avec le numéro de vol et l’attente comprise.
Deux aéroports servent la ville : DFW pour l’international, avec cinq terminaux reliés par un métro automatique, et Love Field, à dix kilomètres au nord-ouest du centre, pour une bonne partie des vols intérieurs. Un billet qui repart de Love Field alors qu’on est arrivé à DFW demande de traverser l’agglomération. Union Station, en centre-ville, réunit l’Amtrak et les trains régionaux vers Fort Worth.
Photo : Danazar / Wikimedia Commons — CC BY-SA 4.0
Photo : Michael Barera / Wikimedia Commons — CC BY-SA 4.0
Les vols du Texas arrivent le matin à Roissy après une nuit d’avion. Le chauffeur attend en salle d’arrivée avec une pancarte au nom du passager et suit le vol : un décollage retardé ne change rien à l’accueil.
Ensuite, ce sont des rendez-vous à La Défense, des journées d’achats dans le triangle d’or, Versailles, la vallée de la Loire, et souvent une étape en Champagne. Le chauffeur reste avec vous entre deux arrêts et s’occupe du stationnement.
Vous indiquez la date, l’heure, le numéro de vol et l’adresse exacte, avec le nombre de passagers et de bagages. Le prix vous est annoncé avant que vous confirmiez.
Berline pour un ou deux voyageurs, van pour une famille ou un groupe. L’accueil avec pancarte, le suivi du vol et l’attente en cas de retard sont compris.
Photo : Joe Mabel / Wikimedia Commons — CC BY-SA 3.0
Vous vous occupez du trajet côté Paris ?
Oui : la dépose à Roissy ou à Orly au départ, et l’accueil au retour, avec suivi du vol et attente comprise.
Nous venons pour un salon, pouvez-vous rester à disposition ?
Oui, à l’heure ou à la journée : le chauffeur vous attend entre deux rendez-vous et vous ramène le soir.
Que se passe-t-il si mon vol a du retard ?
Rien pour vous. On suit le numéro de vol et on décale la prise en charge sur l’heure réelle d’arrivée.
Quels véhicules proposez-vous ?
Berline pour un ou deux passagers, van pour un groupe ou des bagages volumineux. Sièges enfant sur demande à la réservation.
Le prix peut-il changer le jour de la course ?
Non. Il est annoncé avant la réservation et ne bouge pas, quels que soient le trafic et l’attente.
Indiquez la date, l’heure, le numéro de vol et l’adresse exacte, avec le nombre de passagers et de bagages : vous recevez un prix ferme avant de confirmer. L’accueil avec pancarte, le suivi du vol et l’attente en cas de retard sont compris.


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Un aller simple depuis l’aéroport ou la gare, une voiture qui reste avec vous toute la journée, ou plusieurs véhicules pour un groupe : ce sont trois organisations différentes, et chacune se prépare autrement. Dites-nous laquelle correspond à votre déplacement à Dallas.
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