On nous pose beaucoup de questions sur les véhicules et presque jamais sur ce qu’il y a dedans. C’est pourtant ce qui fait la différence entre un trajet subi et une heure utile.
Un transfert vers l’aéroport, c’est souvent le seul moment calme d’une journée de déplacement. Beaucoup de nos clients s’en servent pour rattraper leurs mails, préparer une réunion ou passer les appels qu’ils n’ont pas pu passer.
Des chargeurs qui marchent, ça paraît bête
C’est pourtant la première chose qu’on nous demande. Un téléphone à dix pour cent avant un vol, c’est un billet d’embarquement qu’on risque de ne plus pouvoir présenter. Nos véhicules embarquent les prises courantes, testées, pas un câble oublié au fond d’une portière depuis six mois.
Même logique pour la connexion. Elle sert rarement à regarder une vidéo, beaucoup plus souvent à envoyer un document depuis la voiture avant d’arriver.
Un habitacle silencieux vaut mieux qu’une liste d’équipements. C’est ce qui permet de passer un appel sans avoir à s’excuser du bruit.
Ce qu’on prépare avant votre montée
- L’habitacle nettoyé entre chaque course, pas seulement en fin de journée.
- Le chauffage ou la climatisation déjà à température.
- Un siège enfant installé et réglé si vous nous l’avez signalé à la réservation.
- Le coffre vide, quel que soit le nombre de bagages annoncés.
- La musique coupée par défaut. On la remet si vous le demandez.
Berline ou van, la question du volume
L’équipement est le même, la place ne l’est pas. Pour deux ou trois personnes avec des bagages classiques, la berline suffit largement. Au-delà, ou avec des valises de soute, le van garde tout le monde assis correctement. Le détail de notre flotte est sur le site, mais la règle tient en une phrase : dites-nous le nombre de valises en même temps que le nombre de passagers.
Pour un trajet simple dans Paris comme pour une longue distance, c’est cette information qui détermine le véhicule envoyé, bien plus que la distance.
Donnez-nous le nombre de passagers et de bagages. On choisit le véhicule qui convient.
