La gare Montparnasse dessert la Bretagne, le Sud-Ouest et le Val de Loire. C’est de là que partent les TGV Atlantique, à trois cents kilomètres-heure sur la ligne inaugurée en 1989.
Son histoire
Le 22 octobre 1895, un train de Granville n’a pas freiné : la locomotive a traversé la façade de l’ancienne gare et s’est écrasée sur la place de Rennes, quatre étages plus bas. La photographie de la machine suspendue au-dessus du trottoir a fait le tour du monde. La gare actuelle, ouverte en 1969, a remplacé le bâtiment d’origine ; la tour Montparnasse s’est élevée à côté en 1973.
Y arriver en voiture
Les départs se répartissent entre le hall 1, le hall 2 et la gare Pasteur, très éloignés les uns des autres. Nos chauffeurs déposent boulevard de Vaugirard ou place Raoul-Dautry selon le hall imprimé sur le billet, ce qui évite huit cents mètres de couloir avec les valises.
Le jardin que presque personne ne connaît
Au-dessus des voies, à trois étages du sol, le Jardin Atlantique couvre trois hectares et demi entre les immeubles. On y accède par des ascenseurs discrets ou un escalier depuis la rue du Commandant-Mouchotte. Il est presque toujours vide, avec ses pins, ses graminées et son terrain de tennis suspendu.
La gare actuelle date de 1969 et a remplacé le bâtiment d’origine — celui d’où une locomotive avait traversé la façade en 1895 pour finir sur la place, photo devenue célèbre.
Les départs vers la Bretagne et le sud-ouest se font ici. La dépose s’organise boulevard de Vaugirard ou place Raoul-Dautry ; le hall indiqué sur le billet compte plus que le numéro de voie.
Photo : Chris Sampson / Wikimedia Commons — CC BY 2.0
