La gare de Lyon a été reconstruite pour l’Exposition universelle de 1900. Son beffroi de soixante-quatre mètres porte quatre cadrans de six mètres de diamètre, et l’horloge marque encore l’heure sur la place Louis-Armand.
Son histoire
Le bâtiment de Marius Toudoire abrite au premier étage Le Train Bleu, buffet ouvert en 1901 : quarante et une toiles peintes au plafond, chacune représentant une ville desservie par le PLM. La salle a été classée monument historique en 1972, à la demande d’André Malraux. Le premier TGV vers Lyon en est parti en 1981.
Y arriver en voiture
Deux niveaux de dépose se superposent, et les halls 1, 2 et 3 sont éloignés les uns des autres. Nos chauffeurs déposent au plus près du hall indiqué sur le billet, boulevard Diderot ou rue de Bercy selon le trafic, et attendent à la sortie des quais au retour.
Le Train Bleu, les halls et la dépose
Le beffroi de soixante-sept mètres et le restaurant du premier étage datent de l’Exposition universelle de 1900. Le Train Bleu a gardé ses quarante et un panneaux peints, ses dorures et ses banquettes : il est classé depuis 1972 et se visite en s’y asseyant simplement pour un café.
La gare se divise en plusieurs halls, et ils ne communiquent pas tous de plain-pied : celui indiqué sur le billet est l’information à donner au chauffeur, avant même le numéro de voie.
Les départs vers le sud-est, les Alpes, la Suisse et l’Italie partent d’ici. La dépose se fait boulevard Diderot ou rue de Bercy selon le hall ; la reprise est plus simple côté rue de Chalon.
Photo : Tom Corser / Wikimedia Commons — CC BY-SA 3.0
